Om bedriften |
 |
| I dag er det andre generasjon Holthe som eier og driver slipen på Måneset. Senior Kåre Holthe, som har rukket å bli 95 år, holder imidlertid fortsatt et våkent øye med det som skjer med bedriften. Han er daglig innom for å se til sønnene Herman og Magnor, som offisielt tok over driften helt og holdent i 1994. | |
|
Elleve kvinner og men arbeider ved bedriften, i en moderne og godt tilpasset vekstedhall. Her har vi glideslip, kai, flytekai, maskinverksted, hydraulikk rom,dreibenker, knekkemaskin, traverskraner mm. I den nye hallen kan vi bygge båter opp til 60-70 fot, og
muligheten for å bygge to båter samtidig er til stede |
|
|
|
| Det var i 1947 at bedriften så dagens lys. Kåre
Holthe forteller at de 14. januar fikk inn den første båten, "MB
Haldis" fra Svolvær. Den var inne til reperasjon og ombygging.
I de første årene etter krigen ble det imidlertid nesten ikke
bygd nye båter i landet. Man fikk ikke byggetillatelse for nybåter
på grunn av rasjoneringer. Flåten som ble ødelagt under krigen
måtte først bygges opp igjen, så kun reperasjonstillatelser bli
gitt. Den gang var det svensk furu som ble brukt til å bygge opp
båtene igjen. Mye av materialene kom fra Sverige. Siden de ikke
hadde vært med i krigen, hadde de mer å ta av. Bedriften fikk 2,50
i timen for arbeid som ble utført på denne tiden. Fagfolk hadde den
gang 2 kroner dagen i lønn. |
|
|
|
| Det første nybygget ble bygd på Rødseidet i 1950,
en 31-foting. Byggestart på båten var 11. februar, og den ble
levert 17. april. Dette var det siste som ble gjort på Rødseidet
før bedriften flyttet til Måneset i 1951.
Starten der ble ombygging av en 38-foting. Den skulle forlenges til 53 fot. Den gang måtte det være igjen noe gammelt på hver båt, derfor ble det en del omfattende reperasjoner. En 58 fots kutter ble også bygd om - til en 73 fots krysser for havnevesenet. Bortsett fra noen få spanter, ble det nesten nybåt av det. Verktøyet som ble brukt på denne tiden var handverktøy som øks,
sag og handhøvler. Først i 1955 kom elektrisiteten til Måneset. Da
fikk vi lys, og i første omgang en boremaskin. Det var pengene som
bestemte hvor mye redskap en skulle kjøpe da. |
|
|
|
| I de første årene var det bare treverk som ble
benyttet i bedriften. I 1975 begynte vi imidlertid så smått å
benytte aluminium. Blant annet til overbygg og dekk. Den første
båten vi jobbet med på Måneset var "Alken". I naustet som ble satt
opp i 1952 kunne vi bygge båter opp til 72 fot. Naustet var et
saghus fra Namsos som ble fraktet hit.
Av de båtene som var inne til ombygging, huskes spesielt yachten
"Hanna Kristofa". Den skulle bygges om til kutter. Ved
ferdigstillelse var båten så og si ny, og dette arbeidet ble gjort
på 9 måneder. Av lokale båter kan vi nevne galeas "Vaagen". Den var
76 fot da ble satt opp. Og da den var bygd ferdig, var den en 92
fots kutter. I en periode på 60-tallet ble det bygd mange småbåter
i tre. På disse er det imidlertid ikke noe byggenummer. |
|
|
|
| Bedriften har ikke hatt samme navn hele tiden. Det
startet med Kåre Holthe båtbyggeri. Så gikk bedriften inn i
kompaniskap og ble til Kåre Holthe Slip og Båtbyggeri til dagens
aksjeselskap som har fått navnet Kåre Holthe & Sønner As.
1983 ble den første båten i bare aluminium bygget. Siden da er det bygd kun en trebåt her, og det skjedde i 1985. Utviklingen i bedriften har siden oppstarten i 1947 vært enorm. Markedet har også forandret seg en del siden vi startet med gjenreisning av båter etter krigen via bygging av fiskesjarker til aluminiumen kom med nye muligheter. Vi var tidlig ute med bygging av oppdrettsbåter med modifiserte fiskebåtskrog, som er spesielt for disse båtene. Når det gjelder framtiden er vi positive. Det er flere som kommer tilbake for å få bygd nye båter, og det tar vi som et meget positivt signal. Vi har dessuten en dyktig og stabil arbeidsgjeng med lokale krefter og dyktige handtverkere fra Tyskland . Vi har framtida foran oss i båtbyggerbransjen! |
|
